美团配送开放平台业务规模增长175% 连接近400万骑手

  9 月 24 日消息,中国同城即时物流峰会在上海召开,美团配送总经理魏巍在峰会上发表了《共生共赢——建设后疫情时代社会新基建》的演讲。他指出,自去年宣布对外开放即时配送能力以来,美团配送开放平台的业务规模已经增长了 175%,合作商家数量增加了 123%,覆盖门店的数量增加了 272%。

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外卖骑手发vlog:多等8分钟 换汤不换药

  图片来源:图虫  记者  李晨  近日,《人物》的一篇《外卖骑手,困在系统里》在社交媒体上引起刷屏和广泛讨论。文章点明由于外卖平台骑手系统对于配送时间的要求越来越短,导致了部分骑手采用超时、逆行、闯红灯等措施以达到系统要求,避免被罚款和被差评,最终致使外卖骑手交通事故数量急剧上升。

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外卖骑手引发社会问题大讨论,外卖困局是如何产生的?

事情是从“人物”一篇题为《外卖骑手,困在系统里》的深度报道开始的。 文章中,外卖兴起这几年,在算法等科技手段的“盘剥”和系统平台的规训下,骑手送外卖的时间日渐缩短,从三年前,1个小时为3公里长的配送最长时限到2018年的38分钟,这个过程里,超速翻车、逆行撞人、闯红灯被撞等诸多交通事故更是频发。

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饿了么:5分钟;美团:8分钟!谁能化解外卖竞速之困?

  文/刘萌萌  来源:钛媒体(ID:taimeiti)外卖骑手相关的规则是企业来定,即平台定;消费者在平台下单,商业行为也是针对平台产生。“因此在这种情况下,你拿外卖骑手的过错,他的违规,他的撞人,他的穿红灯,让消费者去承担下来,这显然是有违基本逻辑的。”

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