李斌:蔚来主要对手还是燃油车,欢迎小米等也造车

  澎湃新闻记者崔珠珠  “大家都愿意拿我们和特斯拉比,我们最主要的竞争对手还是燃油车。把燃油车转换成新能源汽车,在这个过程中,所有优秀的、不同价位区间电动汽车企业都会得益,从这个角度来讲其实是‘竞争队友’,这个形容词还是很贴切的。当然我们有竞争,但更多的共同使命是抢占燃油车的份额,这个角度就是队友。在新能源汽车销量占新车销售量超 50% 的时候,电动汽车企业竞争才可能成为主流。”

Read More →

李斌:我“稍稍乐观地预测”卖他个100万台

  文/卖白菜的黄老板  来源:42 号车库(ID:i42how)  在 10 个人中可能有 9 个人觉得不太靠谱的环境背景下,2018 年 5 月第一台蔚来 ES8 下线,同月的 31 日第一批交付的 10 台 ES8,但这十名用户都是蔚来员工,其中包含了蔚来总裁秦力洪以及被称为 NOMI 之父的李天舒。

Read More →

蔚来汽车李斌:目前每月7500台产能也存在压力

  财联社 4 月 7 日讯,蔚来汽车创始人李斌今日表示,江淮蔚来的产能现在每天 400 台,按每月 25 个工作日计算,月产能可达到 10000 台,但受供应链(芯片和电池)影响,现在每月 7500 台的产能也有压力。李斌预测,芯片短缺情况三季度会有所缓解;100 度电池包产能预计6、7 月会有缓解。(财联社记者寇建东)

Read More →

造车新势力两极分化:蔚来定价越高卖的越好,理想在稳步增长中开始掉队

  整理制图马炯慧、吴彬  4 月伊始,小鹏、理想以及蔚来三家造车新势力陆续公布了 2021 年 3 月以及一季度新车整体交付数据。从整体来看,三家车企的同比增速均超过了 220%,其中小鹏、蔚来两家的增速甚至超过了 370%。

Read More →

蔚来与江淮签约成立江来先进制造技术(安徽)有限公司

  3 月 27 日,蔚来与江淮签约成立江来先进制造技术(安徽)有限公司。  江淮是一家提供整车及零部件先进制造技术、运营管理的企业。以江来公司为依托,蔚来与江淮双方将深化制造合作,不断优化运营成本、提升运营效率及管理能力,并挖掘和培养新业务能力,以在智能电动汽车领域取得更多成就。

Read More →

小鹏、蔚来「蜕变」,新造车迎来了最好的时代?

  摘要  交付量背后,人们达成了「共识」。  又是一年财报季。  不同于以往的年份,2020 年对于新能源汽车,尤其是三家跑在第一梯队的造车新势力来讲,是「大逆转」的一年。摆脱掉资金的噩梦、股价翻番、交付量上也不再令人担忧,如果说 2020 年对所有人来说都充满着不确定性,那么以小鹏、蔚来与理想为代表的新造车,用实实在在达成的确定性,着实在人们的认知中完成了蜕变。

Read More →