李斌:蔚来主要对手还是燃油车,欢迎小米等也造车

  澎湃新闻记者崔珠珠  “大家都愿意拿我们和特斯拉比,我们最主要的竞争对手还是燃油车。把燃油车转换成新能源汽车,在这个过程中,所有优秀的、不同价位区间电动汽车企业都会得益,从这个角度来讲其实是‘竞争队友’,这个形容词还是很贴切的。当然我们有竞争,但更多的共同使命是抢占燃油车的份额,这个角度就是队友。在新能源汽车销量占新车销售量超 50% 的时候,电动汽车企业竞争才可能成为主流。”

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李斌:我“稍稍乐观地预测”卖他个100万台

  文/卖白菜的黄老板  来源:42 号车库(ID:i42how)  在 10 个人中可能有 9 个人觉得不太靠谱的环境背景下,2018 年 5 月第一台蔚来 ES8 下线,同月的 31 日第一批交付的 10 台 ES8,但这十名用户都是蔚来员工,其中包含了蔚来总裁秦力洪以及被称为 NOMI 之父的李天舒。

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蔚来汽车李斌:目前每月7500台产能也存在压力

  财联社 4 月 7 日讯,蔚来汽车创始人李斌今日表示,江淮蔚来的产能现在每天 400 台,按每月 25 个工作日计算,月产能可达到 10000 台,但受供应链(芯片和电池)影响,现在每月 7500 台的产能也有压力。李斌预测,芯片短缺情况三季度会有所缓解;100 度电池包产能预计6、7 月会有缓解。(财联社记者寇建东)

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雷军与李斌、何小鹏、李想合影 小米内部人士:华夏同学会聚会,雷军做东

  腾讯科技讯,4 月 2 日消息,社交媒体流传若干张雷军和蔚来 CEO 李斌(左二)、小鹏汽车 CEO 何小鹏(左一)、理想汽车 CEO 李想(右一)、比亚迪董事长王传福等人的合影照片,这距离雷军宣布造车仅仅过了三天。

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蔚来2021年门店总数将达366家!李斌称有BBA的地方就有蔚来

  在历经了艰难的 2019 年之后,蔚来在 2020 年迎来了触底反弹。  3 月 2 日,蔚来汽车公布了 2020 年第四季度及全年财报。2020 年,蔚来汽车销售额为 151.825 亿元人民币,同比增加了 106.1%,全年总收入为 162.579 亿元人民币,同比增加 107.8%。经营性亏损为 46.076 亿元人民币,同比减少了 58.4%。

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蔚来财报电话会议实录:NIO品牌专注于高端,不会面向大众市场

  划重点  腾讯科技讯,3 月 2 日消息蔚来汽车(纽交所证券代码:NIO)周二发布了该公司截至 2020 年 12 月 31 日的第四季度财务报表。财报显示,2020 年第四季度蔚来总营收为 66.41 亿元人民币(10.18 亿美元),同比增长 133.2%,环比增长 46.7%;净亏损 13.89 亿元人民币(2.13 亿美元),同比下降 52.8%,环比上升 32.6%。

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造车就是“顺势而为”,除了贾跃亭

  文/lesly  来源:首席人物观(ID:sxrenwuguan)  贾跃亭已经在美国过了四个春节,差不多四年时间,够读一个本科。作为新造车的同行,在国内经历跌宕起伏的新能源“三傻”,如今基本毕业,而贾跃亭呢,就像在别人正经深造的时间里,翘课跑去了农村插队,消失在玉米地里,荒废了时光。

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李斌退出广汽蔚来法定代表人

  2 月 10 日消息,据工商信息显示,广汽蔚来新能源汽车科技有限公司发生多项工商变更:李斌退出公司法定代表人,李志红继任;湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业(有限合伙)退出股东行列,新增股东广东珠投智能科技投资有限公司;公司注册资本由 50000 万元变更为 252304.4649 万元,增幅为 404.61%。

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蔚来飘了:特斯拉已不入李斌法眼 奥迪奔驰宝马才是对手?

  文/沈浪    来源:无冕财经(ID:wumiancaijing)  股价一年上涨近 17 倍,给了李斌谜之自信,称特斯拉为“连锁经济酒店”,蔚来旗舰车对标的是奥迪、宝马,但两年多前,李斌还在招股书中数次提及特斯拉。蔚来已经到了可以无视特斯拉的地步?

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蔚来李斌:特斯拉不是真的降价,是本来就只值这么多

  澎湃新闻记者崔珠珠  “蔚来和特斯拉的产品没有那么大的竞争,我们 ES6 是真真正正的 SUV,无论从底盘的设计,还是从空间、造型、使用的场景等各方面来讲,我们是真的按照 SUV 去设计的。市场角度来讲,大家更多把 Model Y 归到 SUV,我觉得它是 Model 3 GT(高性能豪华旅游车),就 Model 3 的变胖版。”

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