新势力小牛,没有好故事

  文/ 魏宇奇  编辑向阳  来源:科技新知  李一男离开后,小牛电动不仅没有成为“早夭”的案例,还在 2019 年释放了连续四个季度盈利的积极信号。虽然 2020 年一季度再度亏损,但一来彼时的疫情影响较大,二来在随后的二、三,以及刚刚过去的四季度又实现了盈利,全年营收也再次创下新高。这说明小牛电动 2020 年的表现并不算糟。

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“最牛风投”合肥市青睐的零跑汽车,成色几何?

  文/张军智  来源:汽车新纪元(ID:qichexinjiyuan)  在”多如牛毛“的造车新势力品牌中,零跑汽车并不是一家太有“存在感”的车企,不过其最近却突然获得了号称“最牛风投”的合肥市的投资,令市场开始对其刮目相看。零跑汽车凭什么?它会不会成为造车新势力中的下一匹“黑马”? 

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新势力蔚来的近万亿市值会坍塌吗?

2020年新势力造车企业市值突飞猛进。 截至2020年12月31日,中概股三家造车新势力市值超过1300亿美金,特斯拉市值超过6000亿美金。 仅4家新势力车企,就创造了近万亿美元的市值。 以蔚来汽车为例,其创始人李斌曾被称为“2019年最惨的人”,那时,蔚来汽车的股价一度跌到不足2美元。

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领头羊蔚来被做空 三大造车新势力疯涨告终?

  隔夜美股,中国三大造车新势力遭遇过山车行情。盘前,小鹏和理想发布超预期业绩,三大造车新势力延续之前涨势,继续狂涨;但做空机构香橼资本发表推文称蔚来的目标价只有 25 美元,即当时股价的一半。周五,这三家造车新势力转跌,连续多日的“疯牛”终结了吗?

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特斯拉市值"封神" 中国造车新势力也被炒上天 考验才刚开始

  每经记者李硕孙磊  每经编辑裴健如  “我的第一次创业是优视公司,在 2004 年 8 月;第二次创业就是小鹏汽车,在 2014 年 8 月。”2020 年,小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏迎来第三个幸运 8 月——8 月 27 日,小鹏汽车以“XPEV”为证券代码正式在纽交所上市。

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