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浦东货运缩量,马自达日本停厂

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本文来自微信公众号:,作者:techery,头图来自作者拍摄(图为浦东机场)

我国浦东机场上周传出疫情,虽不严重,但8月26又确诊一例。上海防疫措施是我国最科学的,未搞全员核酸检测,也未关闭机场。但受此影响大量货运航班取消,对物流业造成了不小的冲击。

而在此之前,有报道称南京本轮疫情系由国航CA910自莫斯科带来,我国的国际航空货运已经缩量了25%左右,所以浦东此次“中招”对航空货运来说实在属于“雪中加霜”——它甚至对全球经济造成了影响。

几乎全球所有大型货运航空公司在浦东都拥有航线,包括FedEx(联邦快递)、UPS(美国联合包裹运送服务)、DHL(敦豪航空货运)、Cargolux(卢森堡货运)、Atlas(阿特拉斯航空)、卡塔尔货运、汉莎、国泰、Air Bridge Cargo(空桥货运航空)等等。它们的货机被各国货运代理商包租,承运的货物每日在全球间流动,是世界经济的“重要血液”。中国是全球第二大经济体,上海是中国的经济中心,浦东机场则是高附加值商品进进出出的窗口。

图:卢森堡Cargolux,摄影:拉上窗帘

有人评估至8月26日浦东机场已有数百架次的货运航班未能起飞。货运代理EFL Global说本周它的浦东班次八成被取消,预计未来两周还至少会取消五成。因为防疫措施是“7+7+7”,为避免货物受损,各家货运代理都不得不紧急行动,寻求解决方案。

为Polar Air Cargo操作货运的代理公司Everstream Analytics说,它已经通过广州、郑州和深圳转移货物。另一家CH Robinson则在香港将货物落地,然后采用长途卡车运输到广州和深圳。为此他们包租了加拿大航空的飞机,改飞香港。

图:Polar Air Cargo,摄影:拉上窗帘

另一家位于旧金山的Flexport比较倒霉,它获得了航班许可,但因为“测试阳性”被取消。Flexport是Atlas的货运代理之一,每周在上海有三个航班。现在它只好将其中两个航班紧急转移香港,然后再使用卡车运输。

浦东机场的货运缩量降低了中转效率,现在去往欧洲和北美的货运时长都大大增加。货运网站上的信息说,中国去往北美的货物延长了5~7天,去往欧洲的货物延长了2~3天。

图:中美航空货运价格走势

而且货运价格上也有所上升。北美的运价已经普遍上升了15%~25%,达到了一年前的两倍。业内专家预计中国至北美的航空货运将会超过每公斤20美元。因为航海运输的价格也在“高歌猛进”,所以这对制造业来说是个拖累。

价格的拖累也许不是致命的,如果有靠谱的计划,很多企业还可以调整工期。但大量在中国生产的部件无法运往海外工厂,连锁反应已开始显现。

日本马自达汽车本周表示,因为浦东机场“货运服务不确定”,它在广岛和防府(山口县)的两座工厂被迫“暂停”。此前由于芯片供应问题,马自达已先后暂停了墨西哥和泰国的工厂。这次浦东机场的货运航班缩量,影响的则是它的本土制造。

全球经济联系紧密,中国已经是世界经济里重要的一环。我们的疫情防控措施非常给力,现在看来浦东问题已经不大。如果下周浦东货运恢复的话,相信马自达的两座工厂也就可以恢复生产了。

8 月 29 日消息  随着众多开发者的加入,现代化且功能强大的 Linux 发行版不断涌现。感谢IT之家网友热心线索投递,现在国产 Linux 发行版再多一员大将,其名为 CutefishOS,它在 Ubuntu 上提供了桌面环境,在国外 Linux 开源社区相当受欢迎。CuteFishOS 的目标是“做更好的桌面操作系统”。为此,开发者使用 KDE 框架、Qt 和 KDE Plasma 5 构建一个新的桌面环境('CuteFishDE'),似乎还借鉴了深度操作系统(DDE)、MATE 和 JingOS。据官网介绍,这是一款简洁、美观、实用的桌面系统,目标是为用户提供舒适的界面与优......Next article READ