1月12日消息 据外媒 9TO5Google 报道,谷歌 Chrome 即将很快开启一项实验改进,当用户在地址栏中输入网址时,会默认连接到网站 URL 的 HTTPS 版本,而不是不安全的 HTTP 版本。多年来,HTTPS 已从一种特定站点的安全性声明稳步发展为成为合格网站的基本标准,Chrome 也会在标准 HTTP 网站上显示 “不安全”标志。然而,Chrome 目前还是会在用户输入不带协议的 URL 后默认先连接到 HTTP 网址,如果网站有 HTTPS 协议,再对网址进行重定向。▲ 图自 9TO5GoogleIT之家了解到,据新添加到 chrome://flags 中的设置...... Last article READ

蔚来飘了:特斯拉已不入李斌法眼 奥迪奔驰宝马才是对手?

  文/沈浪  

  来源:无冕财经(ID:wumiancaijing)

  股价一年上涨近 17 倍,给了李斌谜之自信,称特斯拉为“连锁经济酒店”,蔚来旗舰车对标的是奥迪、宝马,但两年多前,李斌还在招股书中数次提及特斯拉。蔚来已经到了可以无视特斯拉的地步?

  蔚来汽车疯了。

  从 1 月 6 到 11 日,国内造车新势力“一哥”的股价一飞冲天,仅四个交易日就暴涨 24.2%,创历史新高,总市值一度突破 1000 亿美元大关。这个市值,在全球汽车行业仅次于特斯拉、丰田,排在第三位,是上汽集团的 2.15 倍,接近两家百年老店通用汽车与福特汽车之和。

  一般来说,上市公司股价大涨都与业绩有关。但蔚来此次井喷,不是因为汽车销量大增,也不是因为发布了一份漂亮的财报,只在于投资者找到了又一次炒作市场的理由。

  对标奥迪奔驰宝马

  蔚来创始人、董事长&CEO 李斌,深谙大营销之道。

  从 2016 年起,蔚来每年都会举办一次盛大的“NIO Day”(蔚来日),主要用于发布品牌或新品,哪怕颗粒无收也要刷刷存在感。

  2017 年的 NIO Day,是史上最豪华的一场。当时,9600 余人齐聚北京专为奥运会修建的五棵松体育馆,蔚来包下了飞机、高铁还有周边数十家五星级酒店,一场发布会烧掉 9000 万

  今年 1 月 9 日于成都召开的 NIO Day 2020 上,蔚来第一款旗舰轿车 ET7 是绝对的主角。这台轴距与奔驰E级长轴距版非常接近的纯电动轿车,采用了时下最新的 150 度固态电池包,1000 公里续航,车载级激光雷达,四颗英伟达 Drive Orin 车规级芯片和 1000W 车内音响等令人眩目的技术,但更让人眩目的则是其售价。

蔚来 ET7 预计 2021 年一季度交付。

  47. 6 万的蔚来 ES8 够贵了吧?配置 100 度电池的 ET7 主力车型,起售价就是 50.6 万元,首发版更是调高至让人乍舌的 52.6 万元,让不少传统豪华车企也黯然失色,公开资料显示,宝马 5 系 525Li 豪华套装、奔驰 E 260 L 轿车售价分别为 42.7 万、43.1 万。

  对于这个价格,李斌显示出谜之自信。

  他在接受部分媒体采访时高调称,蔚来瞄准的是宝马、奔驰和奥迪所在的主流高端市场,对标的不是特斯拉,而是宝马 5 系、奔驰E级和奥迪 A6 L 等高档品牌中级轿车,“五星级酒店不能按照连锁经济酒店的思维方式去经营,大家不在一个频道上”。

  “特斯拉的车本来就只值这么多钱,在美国也就值这么多钱,在中国卖这么多钱。其实并不是降价,本来就只应该是这么多钱。”面对马斯克频频降价带来的辗压性打击,李斌也可以找到说服自己的理由,将特斯拉抨击为“连锁经济酒店”,直指人家的产品不值钱。

  即使是 2021 年第一天特斯拉开售国产 Model Y,价格最高狂降 16.51 万元,引起抢购狂潮,10 小时销量据说就抵上蔚来与小鹏汽车一年销量,李斌也是有话说。他直接炮轰 Model Y 根本不是一台血统纯正的 SUV,“我觉得它是 Model 3 GT,但我们 ES8 和 ES6,都是堂堂正正的 SUV,无论是底盘设计、空间、造型和使用场景来考量。”

  但是,无冕财经特约研究员注意到,在招股书中,蔚来曾 13 次提及特斯拉,引用的报告明确将 Model Y 与 ES8、ES6 一起放在豪华 SUV 区间,并表示,“我们预计将会与包括特斯拉在内的国际竞争者相竞争”,彼时,特斯拉是唯一的主要国际电动汽车品牌。

  毫无悬念,这番操作与豪言壮语在网络上遭到群嘲。

  一位网友尖刻地评论说:“老马说不要和人争辩,这样最没意义。容许我做回喷子,蔚来你个小罐茶公司,一时得意就这么轻狂了。你即使成功了又怎么样。小众有几个公司能活的长久的。保时捷、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利、法拉利,照样被大众、宝马收购。福特可是写入我们教科书的公司,他是带领整个人类前进的。一个营销做广告的居然还看不起福特。”

  底气来自特斯拉

  李斌的底气似乎来自于气势如虹的股价。

  近一年来,蔚来股价从去年初的 3.70 美元涨到 62.04 美元,飙升 1677%。然而,他忽略了一点,股价不等同于业绩。

  据公开数据统计,2020 年,蔚来总交付量为 43728 台,同比增长 112.6%。蔚来市值膨胀的速度,与业绩的增长完全不成比例,主要得益于整个资本市场弥漫的浓厚投机氛围。讽刺的是,屡次遭到李斌看不起的特斯拉,就是蔚来股价急剧拉升的最大功臣。

蔚来汽车 2020 年月交付量。

  2020 年 4 月底,特斯拉公布一季度财报,营收从前一年同期的 45.4 亿美元增至 59.9 亿美元,连续三个季度取得盈利。过去一年,特斯拉全年累计交付了 49.96 万辆电动车,显著高于华尔街预期,较 2019 年的 36.75 万辆增加了 36%,今年业绩继续看好,上海超级工厂已启动 Model Y 量产,近期即可实现交付。

  屡超市场预期的业绩表现,带动股价一路飞涨,截至 1 月 13 日,特斯拉市值已上升至 8098.96 亿美元的高峰。尽管特斯拉很可能是截至目前全球电动车行业唯一一家真正实现高速增长与稳定规模盈利的玩家,但该公司让投资者看清了电动车的市场价值.

  投资者除了追捧马斯克,也将筹码分散到蔚来等玩家身上,期待更多的选手能够脱颖而出。这种溢出效应,正是蔚来离盈亏平衡线还长路漫漫时,依然能够享受到资本拥抱的根本原因,小鹏汽车、理想汽车亦然。

蔚来汽车近一年来股价表现。

  试想,如果特斯拉没有实现盈利,全行动均处于巨幅亏损之中,这场新能源汽车集体狂欢的一幕会出现吗?

  一位业内人士评论说,沾着人家的光没有一丝感激也就算了,还要肆意诋毁人家,李斌的所作所为像极了人们极其不齿的端起碗吃肉,放下筷子骂娘行径。没有一个品牌能够依靠诋毁别人取得成功。

  资本市场火爆的另一个因素是,为了应对疫情,美联储采取了宽松货币政策,导致大量热钱涌向股市,这也是美股许多上市公司股价暴涨的重要原因。

  据路透社最新统计数据,在过去的 36 周内,美国财政部和美联储向市场投放超 18.3 万亿美元的基础货币流动性,购买各类债券和经济刺激方案,来弥补系统的脆弱性,美国金融体系的债务已经达到惊人的 81 万亿美元。

  潮水退了才知道谁在祼泳。如果剔除这些虚火,蔚来到底处于什么水平,李斌比任何人都更加清楚。他也非常清楚,每次飘起来都没有好事,殷鉴不远,上次飘时是在一年前,当时差一点把裤衩都当了。何况当李斌觊觎奥迪、奔驰、宝马的高毛利时,人家已经来了。

  高调背后的忧思

  随着新兴造车势力不断推出中高档电动汽车,传统豪华汽车品牌在经过一段时间的观望后,也相继启动新能源战略,没有人愿意放弃属于自己的肥肉。

  2018 年 9 月,奔驰率先发布旗下 EQ 品牌首款纯电动 SUV 车型 EQC,次年 5 月正式在德国不来梅工厂投入生产,与奔驰C级、GLC 以及 GLC 双门轿跑车一起组装生产。

  宝马推出 iX3 后开始加速,不久前发布了 iNext 量产版 iX,最近又出了 i4 量产版最新预告,并表示其将于 2021 年 6 月正式亮相,11 月开始投产。

  奥迪的计划更加庞大,已在全球范围内投入数百亿欧元加码电动车,预计到 2025 年将销售 30 款电动车型,包括 20 辆全新纯电动汽车和 10 辆全新插电式混合动力混合动力汽车,通过支持各种动力总成的与大众集团共用的 MLB evo、MEB 以及与保时捷共同开发的 J1 和 PPE 等四个不同平台包括来实现,届时,奥迪希望这 30 款电动车型的年产量约 80 万辆,年销量占全球销量的 40%。

  而蔚来所有的一切都必须从零开始。这些传统豪华汽车凭借深刻的消费者洞察、长久的品牌积淀与良好的用户口碑,开发市场更为得心应手。随着短兵相接的机会越来越多,双方只能通过真刀真枪的较量决定胜负,弄虚作假无法创造真实的业绩。

  在 ET7 发布会上,蔚来公布价格后,李斌曾表示,爆量订单瞬间涌入,一度让官方 APP 短暂瘫痪十多分钟。这让不少人百思不得其解,搭载 70kWh 电池包和 100kWh 电池包的 ET7,最早交付时间为 2022 年一季度,金主们有什么理由,一定要抢在发布会上订购一款一年后才能拿到手的“期货”产品?改天下单就不香了吗?

  值得注意的是,就在蔚来股价创造又一轮神话的时候,消费者对于电动汽车的喜爱遭遇了一次断崖式滑坡。在 ET 7 发布前两天,1 月 7 日晚,北京最低气温降到-18℃,打破 21 世纪以来的最低纪录,所有电动车迎来了一场严峻的考验。

  众所周知,低温会影响动力电池的充放电表现,直接导致续航大打折扣。经许多网友实测,一台官宣可以跑 310 公里的电动车,夏天不开空调时可以跑上 270 公里左右,到了冬季,这个数字只有 140 公里。在那个极度寒冷的夜晚,北京许多电动桩车满为患,大量车主无法回家,深切体验到了电动车秒变“电动爹”的神奇,决心重返燃油车阵营。

  因此,李斌一方面宣扬蔚来毛利率转正等种种好消息,竭力释放种种利好,另一方面却在悄悄地深挖洞、广积粮,他比任何人都明白,蔚来离自己养活自己还差很远。

  1 月 13 日,蔚来公布了 2026 年到期的 6.5 亿美元可转债和 2027 年到期的 6.5 亿美元可转债的利息和转换价格,涉及金额 13 亿美元。不到一年时间,李斌进行了至少 8 次融资,包括一次战略融资、三次股票增发、四次可转债,总金额 480 亿元

  就在披露 2020 年三季报的时候,蔚来还信誓旦旦地表示近期没有融资计划,钱已经够花了。这意味着,李斌的高调之下,隐藏着外人无法体察的忧思。

  文/三更     来源:大德财经(ID:dade1816)   古有帝王心术,今有要命 PUA。   现在看来,“拼多多”这个名字,取得真好。   至少从字面理解,它完美地诠释了“要员工多多拼命”的核心企业价值观。   2020 年岁尾,当大多数人还在苦恼于疫情何时终了之时,有人已经告别了这个世界,失去了苦恼的资格。   2021 年 1 月 3 日,元旦刚过 3 天,脉脉上出现了一条匿名留言贴,掩饰不住的悲伤与愤懑:   “我的好朋友,拼多多新疆买菜妹子凌晨一点半下班猝死,真的没人敢出来讲一句话吗?&rdqu......Next article READ