译者丨艾瑞莉娅继可口可乐、联合利华等巨头采购AI招聘系统后,国内招聘平台智联招聘也推出了视频面试产品“AI易面”。在面试中AI能进行语义分析、视频分析,还能给出一些固定套路的面试题,加上经典的性格和智力测评,“AI易面”就可以智能完成人岗匹配。听起来似乎HR已经被AI踢出了招聘流程,但这种新技术也存在不少问题。原本AI招聘的卖点是可以消除企业在招聘过程中的人为偏见,让企业和求职者都能从招聘中受益。但实际应用起来可没那么容易,AI算法并非“生来”客观,招聘软件也会带来新的偏差和歧视,误刷掉有能力的应聘者,甚至让企业陷入被动境地。哪些公司在做AI招聘工具?招聘流程中,每一步都有AI加入的可能性。T...... Last article READ

续航轻松破千公里 蔚来固态电池真要来了?专家:5年内不可能商用

  在今年 1 月 9 日举行的“NIO Day”上,蔚来接连放了几个大招,除了首发其首款纯电动轿车之外,更震撼汽车业界的是,蔚来将在 2022 年首发 150kWh 固态电池。

  李斌称:“我们采用最先进的量产固态电池技术,实现了 360wh/kg 的超高能量密度,续航将超过 1000 公里。”

  该电池的任何一点突破性能,放在当前电池市场来看,都具有里程碑的意义。由于固态电池对电池行业的震动太大,对传统液体电池行业不少企业公司股价,造成了不小的利空。

  本周前两个交易日,新宙邦、恩捷股份等电解液和隔膜企业股价大幅下跌,一些企业股价累计跌幅在 15% 左右。

  但是,值得注意的是,对于固态电池,行业内此前一致认为,短期内推出的可能性不大。当前全球电池巨头宁德时代曾称,其固态电池也要到 2030 年推出,入局更早的丰田汽车,也要到 2025 年才推出。

  那么为何蔚来能够不声不响的丢出一个大招,抢在宁德时代甚至丰田前面来个首发?

  对此,国联汽车动力电池研究院董事长熊柏青说,固态电池不会这么快商用。“全固态电池现在距商业化还很远,现在甚至做个演示都还很困难。10 年内完全攻克全固态难度挺大,反正至少这 5 年没戏了,我们也做这东西。”

  业内人士分析,蔚来汽车所谓的固态电池其实是固液混合电池或者半固态电池。这是固态电池到来前的一个过渡方案,也就是同时使用固态电解质和电解液,但是两者混合的比例和安全性目前在国际上还没有定论。

  当前,市场对蔚来固态电池的关注点,在于新电池能量密度可以达到 360wh/kg。当前,我国动力电池单体能量密度,最高也只有 280wh/kg。

  而主流商用锂电池能量密度更是不到 250wh/kg,也就是说,蔚来汽车要用的电池电量要比当前主流电池多 50% 左右。

  但熊柏青说,在保证安全的前提下,这在当前是很难做到的。“做到 360wh/kg 加了什么固态电解质,我还从来没见过报道。

  实验室里还有 450wh/kg 的,我的实验室里接近 500wh/kg 的都有。但是从综合性能各方面来讲,满不满足装车的要求还很难说。因为都知道能量密度越高,安全性越差。”

  此外,从成本角度考虑,电解液、隔膜生产企业短期内也没有太大市场风险。熊柏青说:“哪个固态电解质不比电解液贵好几倍,甚至于 10 倍的?因为现在电池商业化竞争在市场上,每 1Wh 里面都是 1 分钱 1 分钱地降成本,所以这里还有成本问题。”

  因此,蔚来汽车此次抢到了首发“固态电池”的头条,但其真正的性能水平还没有浮出水面,到时候是“希望越大失望就越大”,还是“车载动力电池行业变天”,我们对此也密切关注。

  日前,美国一名 39 岁的男子宣布财务自由并退休,他持有的特斯拉股票价值已经接近 1200 万美元(约合人民币 7700 万元)。   其名叫杰森·德伯特,退休前是一名亚马逊员工。他在 Twitter 发帖称“今天,39 岁的我从企业界退休。在可预见的未来,我不会出售任何特斯拉股票。”   据了解,他曾在 2013 年首次买入 2500 股特斯拉股票,当时特斯拉股价只有 7.5 美元,这些股票目前市值约 220 万美元。   后来又不断买入,平均持股成本为 58 美元。目前总计持有 14850 股,身价已达到近 1200 万美元。   德伯特说:&ld......Next article READ