文/陈根高度发达的互联网技术带来了越来越多的数字装置,智能手机、平板电脑、智能手表等各种数字设备,越来越多地进入人们的生活,将人们推入一个从未有过的信息繁盛时代。如今,一个青年人的大脑所接收到的信息和过去早已不同,而触网年纪,还在不断幼龄化。00/10后已经逐渐进入到大众观察的视野之中,相比于前一代刚刚迈入“社交时代”,00/10后已经成为真正在数字全包围的环境中成长起来的第一代。这也意味着,他们将经历比前一代更加多元和复杂的成长环境。显然,数字技术在重塑了更年轻一代社会观念,带来信息获取更高效的同时,也带来了更多挑战。其中,关于智能设备对儿童和青少年的负面影响成为社会新近的关切。越来越多的家...... Last article READ

比宝马5系贵2万多!秦力洪:蔚来ET7订单达预期 不会降价

  1 月 9 日,蔚来举办了 2020 NIO Day,与特斯拉电池日不同的是,蔚来接连放了几个大招,除了推出第二代换电站、蔚来自动驾驶系统 NAD、以及号称续航破 1000 公里的固态电池之外,蔚来还推出了首款纯电动轿车 ET7。

  蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪,在回应网友疑问时,直接表示,蔚来 ET7 对标的将会是传统豪华车的宝马 7 系。

  同时,该车的价格也让不少网友直呼“打扰了”。蔚来 ET7 的 70kWh 电池的补贴前起售价为 44.8 万元,而 100kWh 补贴前售价 50.6 万元。

  与宝马 5 系 42.69 万元的入门价相比,蔚来 ET7 的起售价,就要比前者贵 2.11 万元。何况宝马 5 系还有一定的终端优惠,蔚来 ET7 的到手价,还要比宝马 5 系高出不少。

  因为,蔚来 ET7 要到明年 1 季度才开始交付,对于这样“傲娇”的价格,有网友认为,该车届时可能会降价销售。

  不过,日前,蔚来联合创始人秦力洪接受媒体采访时表示,ET7 订单量达到预期。关于降价的问题他表示,在可见的将来,我们的新车销售价格是不会变的。

  此外,他还表示,因为没有经销商,蔚来做的商业模式是面向用户全生命周期的,因此蔚来并不是除价格外什么都动不了。必须照顾现有用户的利益,别人痛快降价我们想做也做不到。

  值得一提的是,蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在会后接受采访时表示,蔚来 ET7 的竞争对手是宝马、奔驰和奥迪这类高端品牌,远期来说蔚来的竞争对手甚至包含苹果汽车。

  对于特斯拉,他认为就同等级车型来说,特斯拉目前的 Model S 不会是 ET7 的对手,而 Model X 也不是蔚来 ES 8/6 的对手。

  当前,特斯拉 Model S 在国内的指导价格为 73.39-117.49 万,虽然贵为百万元豪车,但是在豪华感受以及做工质感方面,蔚来表示他们具有绝对性的领先优势。

  虽然李斌表示,蔚来 ET7 的竞争对手是宝马、奥迪、奔驰这样的高端豪华车。但是,未来随着特斯拉 Model S 国产之后,二者难免又将“同台竞技”。而特斯拉 Model S 和蔚来 ET7,谁能够更胜一筹,我们只需拭目以待。

  文/Stone Jin   来源:财经涂鸦(ID:caijingtuya)   《财经涂鸦》从多个独立消息源获悉,前懂球帝 CTO 许立强已于 2020 年 12 月离职,并于日前正式加入字节跳动,主要负责管理直播业务的研发工作。   公开资料显示,在 2009 年获华南理工大学计算机学院硕士学位后,许立强即选择加入百度,直至 2017 年 5 月离开公司加入懂球帝。在百度超过 8 年的任职期间,许立强主要负责 LAMP 基础技术、OXP 私有云和贴吧基础设施方面的技术工作,曾担任百度主任架构师一职。   值得一提的是,目前字节跳动研发线级别最高的两位高管、担任字节跳动副总裁的杨震原和洪定......Next article READ