文/陈根高度发达的互联网技术带来了越来越多的数字装置,智能手机、平板电脑、智能手表等各种数字设备,越来越多地进入人们的生活,将人们推入一个从未有过的信息繁盛时代。如今,一个青年人的大脑所接收到的信息和过去早已不同,而触网年纪,还在不断幼龄化。00/10后已经逐渐进入到大众观察的视野之中,相比于前一代刚刚迈入“社交时代”,00/10后已经成为真正在数字全包围的环境中成长起来的第一代。这也意味着,他们将经历比前一代更加多元和复杂的成长环境。显然,数字技术在重塑了更年轻一代社会观念,带来信息获取更高效的同时,也带来了更多挑战。其中,关于智能设备对儿童和青少年的负面影响成为社会新近的关切。越来越多的家...... Last article READ

蔚来ET7取消慢充接口 网友调侃成“电动爹中爹”!李斌:为了省钱

  在 1 月 9 日,蔚来的首款纯电动轿车 ET7 姗姗来迟,承受了外界太多的关注目光,蔚来 ET7 也没有让人失望,除了首搭蔚来 NAD 自动驾驶系统之外,未来还将搭载 150kWh 固态电池。

  不过,更让消费者不淡定的是,蔚来 ET7 补贴前售价为 44.8 万、50.6 万元,有网友戏称道,这个价格着实算是高贵的“电动爹”了。

  然而李斌表示,蔚来 ET7 还将取消“交流充电口”,也就是所谓的“慢充口”。如此一来,蔚来 ET7 的实用场景进一步首先,网友调侃蔚来 ET7,也称为高贵电动车的“爹中爹”了。

  有用户表示:“电动爹充电本来就很麻烦了,目前充电桩铺设还是以交流慢充为主”,有用户认为,虽然蔚来附送了不同的直流桩,但住宅环境不允许使用 380V 电压。

  李斌在接受采访时,也谈到了取消直流充电口,原因也很现实。他表示现在蔚来车主后台数据显示,慢充的场景在蔚来车主的充电订单中只占到1%,而取消了这一接口,每年可以给蔚来剩下不菲的成本,这是合算的。

  蔚来 ET7 只有一个充电口

  李斌这一做法,与本田因为选购手动挡飞度的订单不足1%,所以取消手动挡配置的做法相同,以市场需求导向为出发点。

  此外,ET7 将为用户提供直流家充桩,并且可以根据家庭的充电功率提供 7kW、11kW 等多种不同的方案。

  如果家庭电容量足够大的话,也可以安装蔚来的 20kW 直流充电桩。李斌还专门提到,如果是电动车的旧有车主,家里已经安装了交流充电桩的话,蔚来也可以免费给 ET7 车主升级到直流家充桩。

  李斌表示,对于那些长途旅行比较多的 ET 7 车主,蔚来将研发新的直流口随车充,功率会比现在的随车充更大一些,甚至可以考虑提供租用服务,这样就不需要大家花太多的钱购置了。

  不过,不管怎么说,因为没有交流慢充接口,蔚来 ET7 车主,未来在驾车出行时,肯定会没有有两个充电接口那般内心踏实、放心。对此,你怎么看呢?

  文/Stone Jin   来源:财经涂鸦(ID:caijingtuya)   《财经涂鸦》从多个独立消息源获悉,前懂球帝 CTO 许立强已于 2020 年 12 月离职,并于日前正式加入字节跳动,主要负责管理直播业务的研发工作。   公开资料显示,在 2009 年获华南理工大学计算机学院硕士学位后,许立强即选择加入百度,直至 2017 年 5 月离开公司加入懂球帝。在百度超过 8 年的任职期间,许立强主要负责 LAMP 基础技术、OXP 私有云和贴吧基础设施方面的技术工作,曾担任百度主任架构师一职。   值得一提的是,目前字节跳动研发线级别最高的两位高管、担任字节跳动副总裁的杨震原和洪定......Next article READ