作为工业4.0的核心组成部分,仓储物流系统在产业链中的地位十分重要,其连接了制造端与客户端,将整个产业链贯通融合。如今随着互联网+的深入发展,传统的仓储物流方案逐渐跟不上时代发展的浪潮,更加智慧、先进、高效的智能仓储物流解决方案开始成为企业们的首选,这样的趋势也符合工业4.0智能化生产的内核。(企业供图,下同)智能仓储物流系统的运转需要将运输、仓储、配送、包装、装卸等多个基本环节全面进行互联网赋能,实现更高效、更精准的运作和管理。也正因为整个智能仓储物流系统的构成相对复杂,对于整体解决方案的提供商就提出了更高的要求:客户往往需要更加稳定,高整合度的解决方案,这之中自然包含了对于优质售后服务的需...... Last article READ

丰田掌门人炮轰电动车 比燃油车更污染!何小鹏:想到诺基亚

  说起传统车企对待电动车的态度,丰田要更为保守谨慎一些,至今在国内市场还没有推出一款全新电动车型,反观大众,已经开始积极布局 ID 系列电动车,并且已在国内发布 ID.4 车型。

  不过说起来也较为“悲催”,丰田潜心几十年研究的油电混动 HEV、氢燃料电池汽车 FCV,在当前汽车电动化时代,甚至被直接跳过,始终没有得到大规模的推广应用。

  这或许也是丰田不甘心直接就转型电动化时代的原因,毕竟此前在油电混动、氢燃料电池车身上押宝太多。

  近日,丰田掌门人丰田章男(Akio Toyoda)开始“炮轰”电动车,在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示,他对当前正在兴起的“电动车革命”感到不满。

  他表示纯电汽车实际上会带来更多污染,因为在一些地方,电能主要是燃烧煤炭和天然气来供给。此外很多企业会消亡,很多投资资金会付诸东流。

  他最后还预警,政府如果决议这么早就终结燃油车,我们当前的商业模式将崩塌。

  除此之外,丰田章男称:“特斯拉不仅严重高估了自己 4000 亿美元的价值,而且还没有成熟到足以影响全球汽车趋势,尤其是在电动汽车技术领域。”

  丰田章男的观点被外界理解未为丰田汽车在技术路上的平稳过渡争取更多时间。

  当然丰田章男对电动车的态度,与当前国内造车新势力对待电动车的态度,可以说是天差地别。丰田章男的言论,也引起了小鹏汽车 CEO 何小鹏的注意。

  今日,何小鹏在微博发帖表示:丰田章男的言论,让他想到了下面一个故事:

  2014 年 4 月 25 日,微软宣布对诺基亚的收购正式完成,当诺基亚现任 CEO 约玛奥利拉在记者招待会上公布同意微软收购时,最后他说了一句话,“我们并没有做错什么,但不知为什么我们输了。”说完,连同他在内的几十名诺基亚高管情不自禁的落泪。 ​​​​

  或许在何小鹏看来,丰田作为燃油车时代的霸主,如果不积极拥抱汽车行业的转变,积极进行适应,丰田的未来也同样值得担忧。

  诚然,特斯拉包括造车新势力的几家车企,在美股市场中的市值普遍高涨,反观年销量超 1000 万辆的丰田,市值如今只有 2149.67 亿美元,是特斯拉的1/3,但特斯拉的年销量今年还可能刚刚突破 50 万辆。

  但是,新能源汽车的市值高涨,反映了市场对新能源车企未来的看好,对比传统燃油汽车,在乘用车领域,并且排放政策的倒逼下,怎么看都像是个“夕阳产业”,被禁售或许只是时间问题。

  据天眼查公开信息显示,近日,深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司新增多条“顺丰医药”商标信息。涉及的国际分别包含网站服务、广告销售、运输贮藏等,目前商标状态为“商标申请中”。资料显示,深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司成立于 2008 年 8 月,注册资本为 20.1 亿人民币,法定代表人为王卫。   经营范围包含投资兴办实业(具体项目另行申报);市场营销策划、投资咨询及其它信息咨询(不含人才中介服务、证券及限制项目);供应链管理;资产管理、资本管理、投资管理(不得从事信托、金融资产管理、证券资产管理等业务)等。   另外,在股权方面,深圳顺丰泰森......Next article READ