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加码自动驾驶,四维图新开启长期战争

配图来自Canva

大爆发的背景下,广受汽车行业关注的自动驾驶技术,也开始进入大众的视野,资本市场也因此越发热切的关注自动驾驶领域的动态。8月27日,国内知名数字地图及自动驾驶服务商四维图新,公布了2020上半年财报。

半年报并不乐观

财报显示,其上半年营收9.61亿元,较去年同期减少了11.28%,出现了小幅下滑;归属于上市公司股东的净利润为-1.63亿元,和去年同期相比降低290.61%,由盈利转至亏损。

具体来看,四维图新的营收和归属股东的净利润都出现了明显下滑,特别是归属股东净利润直接从去年同期的盈利8560万元,下跌至目前的亏损1.63亿元,暴跌近3倍。而利润暴跌的背后,跟思维图新的核心业务全面遇冷不无关系。

就核心业务方面来看,四维图新的表现一点都不如人意。不仅导航、位置大数据两大核心业务营收全面下滑39%,高级辅助驾驶及自动驾驶、车联网、芯片等相关业务营收也同比下跌近30%,这是导致四维图新业绩下滑的最重要因素。

业务营收拉胯后,资本市场也对四维图新失去信心。8月27日半年报发布后,四维图新股价次日就下跌了3.99%,由27日收盘时17.06元降至次日的16.38元,下跌明显。

而四维图新面临的困境,不只是股价下跌的问题。今年第一季度财报显示,四维图新已经亏损7259.3万元,这次半年报显示四维图新的亏损再次扩大。这对于四维图新而言,无疑是雪上加霜。

不过,从行业方面分析,四维图新财报拉胯,并不仅仅是其自身运营出现问题,还与疫情影响下汽车行业销量骤减而带来的负面影响,不无关系。

汽车行业不景气拖后腿

作为数字地图服务提供商,占据四维图新主要营收地位的导航业务,高度依赖车企。其导航业务的营收模式,主要为车机厂商提供收费车载地图,并以此获利,而车载地图在四维图新导航业务营收中的占比高达60%。

由于导航业务高度依赖汽车企业,在汽车行业面临寒冬后,四维图新自然被殃及。中国汽车工业协会数据显示,2018年国内汽车销量为2808.1万辆,汽车销量增速下滑2.8%,这是国内汽车行业首次出现负增长的情况,而正是由于此次汽车业销量下滑,导致四维图新业务营收也跟着出现下滑。

而在汽车行业增长遭遇疲软期后,2020年一场突如其来的新冠疫情更让其雪上加霜。在疫情影响下,汽车行业产销进一步受到影响。据中国汽车工业协会数据显示,2月份上旬国内汽车销量下滑92%,同比销量暴跌超过九成。

汽车行业大环境不利,四维图新必然也受到牵连,由此其导航业务下滑也就不难理解。而在导航业务以外,四维图新的自动驾驶、芯片、车联网等业务也都是为汽车行业提供服务的,自然也不可避免的受到了来自汽车行业寒冬的波及。

具体来看,疫情期间,四维图新合作的丰田、大众等企业汽车销量均出现下滑,直接导致了四维图新的营收暴跌。不过,汽车行业面临的困境,并没有让四维图新失去斗志。在市场大环境不利的情况下,四维图新仍在积极求变,寻找新的业务增长点。

在最新发布的财报中,四维图新董事会也表示公司仍在提升产品质量、加大资源整合力度,以推进业务的高质量转型发展。

对于字节跳动和美方买家来说,想要顺利出售TikTok美国业务,难度真的不小。据外媒报道称,为了尽快达成合作,抖音海外版TikTok的潜在买家正在讨论收购该短视频应用美国业务的四种方案,其中包括在不纳入核心算法的情况下收购TikTok美国业务,以规避中国的出口管制规定。但是如果这么做,这将是微软和甲骨文的一次豪赌,因为他们必须快速开发出替代算法。另外三种方案包括:寻求中国的批准获得TikTok的算法,取得字节跳动的算法授权、向美国外国投资委员会申请至多一年的过渡期。目前还不清楚收购方将会采用哪种方案。随着最后期限越来越近,达成交易的几率正在降低,如果TikTok无法达成出售协议,该应用将在9月2......Next article READ